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    ITS114智能交通新聞精選(12.30~1.3)

    2020-01-06 09:20:08 來源:ITS114 評論:
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    “傳說中的”2020年已經在我們面前了,雖然那些科幻的故事并沒有發生,但說不定在未來某一天夢想就照進了現實。新年新氣象,1月1日零時起,全國487個省界收費站成為歷史,一腳油門踩到底也就從夢想變成了現實,春節假期的快樂從暢通的交通開始。

     2019年,智能交通行業給你留下了哪些印象深刻的事件、案例、技術?又有哪些事件、技術讓你對智能交通行業的未來發展充滿信心?我們每一天都在書寫歷史,每一天的忙碌、思考、建設、突破,都是這個偉大時代光芒下的注腳,成為這光的其中一束。2020年,對于行業發展,你又有什么期盼?

     本周,全國公安科技信息化暨大數據智能化建設工作會議召開,要求大力推進公安大數據戰略;2020年全國交通運輸工作會在京召開;交通運輸部發布了關于貫徹實施《危險貨物道路運輸安全管理辦法》的通知;第二批共21家“交通強國建設試點單位”公布。閱讀本文,估計用時六分鐘。

    今日思想

     1、交通強國的過程中涉及大量的新技術應用,在社會熱捧的新技術面前,技術管理者需要保持清醒的頭腦,科學地安排推進計劃。在新技術大量涌現,且交通運輸是新技術應用的重要落地場景的情況下,認真研究相關的技術管理方法,應該引起學界和業界,乃至管理者的高度重視?!獥顤|援

    2、取消省界收費站后,ETC的發展要充分與互聯網相結合,讓數據業務跟用戶增值服務的黏性變得更強。另外,要看到未來ETC與車路協同的結合,要將ETC的場景進一步擴大化,把線下如停車場、加油站、景區,甚至更多其他場景應用到更多業務領域?!S小島

     3、目前車路協同的玩家可以分成三大類,即信息服務類的商業模式、汽車智能化類的商業模式、智能交通類的商業模式。我認為政府是一個核心,是把所有玩家串起來不靠缺少的一個重要方,要加強組織領導,建立協同機制,體制和機制的建設是車路協同一個重點的領域?!獜埡?/p>

    行業動態

    行業政策

    12月27日,全國公安科技信息化暨大數據智能化建設工作會議召開,國務委員、公安部黨委書記、部長趙克志指出目前公安大數據智能化建設進入關鍵時期,要大力推進公安大數據戰略實施,不斷深化大數據智能化應用,各級公安機關要切實把公安科技信息化和大數據智能化建設作為一項重大戰略工程來抓。

    12月26日,2020年全國交通運輸工作會在京召開,要求確保服務全面建成小康社會和“十三五”規劃圓滿收官,確保加快建設交通強國。同時,會議部署了12個方面的重點工作,包括大力推動智慧綠色交通發展。要加強人工智能、區塊鏈等技術應用研究,加快北斗衛星導航系統在民航、鐵路、道路運輸、長江航運、郵政等領域應用。大力發展綠色交通。

    12月20日,交通運輸部發布了關于貫徹實施《危險貨物道路運輸安全管理辦法》的通知,該辦法自2020年1月1日起施行。要求加快推進危險貨物道路運輸安全監管系統建設,確保在2020年3月底之前實現危險貨物道路運輸電子運單信息聯網共享。

    12月27日,在2020年全國交通運輸工作會議上,公布了第二批共21家“交通強國建設試點單位”。

    交通管控

    12月19日,公安部交管局在棗莊召開加強高速公路交通管理工作現場推進會,研究創新高速公路交通管理警務機制,對進一步加強高速公路交通管理工作進行部署。會議要求全面構建省際、服務區、出入口“三道防線”,健全巡邏檢查、重點車輛報備、重大安保應急管理“三種機制”,強化區域、高地、一路多方“三個聯動”,落實創新高速公路勤務模式、公路交通安全分級分類查控機制和交警輔警執勤執法安全防護“三項保障”,優化勤務模式,密切協作配合,筑牢高速公路交通安全防控網。

    近年來,杭州“城市大腦”實現了從“輔助角色”到“關鍵力量”的轉變,基于“城市大腦”的智慧化應用主要體現在四大方面。一、交通管理應用,可實時掌握交通態勢、精準預判路況趨勢并自動識別警情;二、堵點治理應用,能準確及時發現常發性堵點、精準分析,制定科學有效的治堵方案;三、公共交通智慧化應用;四、公眾服務應用。交通擁堵指數排名持續下降到第三十五位。

    12月17日,深圳市2020年交通信號優化服務進行公開招標,項目預算為1200萬。文件顯示深圳交通信號優化工作包括:高頻手控路口治理,因地制宜提出可行性改善措施,降低手控頻率;重要節點/干線/區域時空一體改善;車檢數據分析及智能控制模式初始化和調試,到2020年,全市高清電警可覆蓋約3000個進口道(約1000個路口),滿布車輛檢測器路口可達300個,并逐年增加,屆時將為交通信號控制提供大量高質量數據;探索“互聯網+信號”的實戰應用,提升路口問題識別效率、輔助科學決策和量化優化效果評估等等。

    阿拉善交警堅持科技興警,依靠科技創新支撐公安交通管理大數據戰略,通過梳理緝查布控現場查處工作流程;第一時間向路勤民警推送預警車輛特征信息、并及時錄入處置信息;定期組織開展緝查布控系統軟件的操作培訓;推廣應用集成指揮平臺APP,民警手持警務通即可完成緝查業務等措施,實現重點車輛緝查由“人工布控核查”向“智能布控核查”轉變,全面保障緝查布控系統應用的精準度,提升執法管控水平。

    通遼市交警運用科技手段對市區29個交通信號機進行升級改造,安裝設置了116處流量監測設備,實現建設區域內自動協調和控制交通信號燈配時等,構建分布式數據匯聚平臺、安全防控管理平臺、互聯網離線地圖及智能交通信號控制軟件組成的“交管云腦”,為人民群眾提供更精細化服務。

    據陜西省渭南市交警支隊消息,自2019年5月“三客兩危一隧道”智能監控平臺全面運行以來,客運車輛疲勞駕駛違法行為得到有效管控,平臺能及時有效預警疲勞駕駛,解決交管部門對駕駛人疲勞駕駛違法行為取證難問題。5月份以來,因超速、疲勞駕駛、夜間違規運行、闖禁行限行等引發的交通事故明顯減少,涉及營運車輛事故與同期相比起數下降32%,死亡人數下降46%。

    今年以來,西安交警對曲江48處信號燈進行智能化改造,現已基本完成聯網調試,能根據實時交通流量,自適應調整紅綠燈時長,根據信號控制“大腦”統計,優化后北進口全天通過車輛增幅在1000輛左右,高峰期平均多通過580輛,最大限度緩解曲江交通擁堵。

    運輸信息化

    12月27日,中國衛星導航系統管理辦公室在其官網上發布了《北斗衛星導航系統發展報告(4.0版)》,指出截至 2019 年年底,國產北斗導航型芯片模塊出貨量已超 1 億片。截至 2019年12 月,中國國內超過 650 萬輛營運車輛、4萬輛郵政和快遞車輛,36個中心城市約8萬輛公交車等已應用北斗系統,建成了全球最大的營運車輛動態監管系統,正向交通基礎設施建設管理等方面縱深推進,提升了我國綜合交通管理效率和運輸安全水平。近年來中國道路運輸重特大事故發生起數和死亡失蹤人數均下降 50%。

    12月25日,交通運輸部與自然資源部科技主管部門就合力推進衛星數據在交通運輸行業深度融合應用開展研討,協同推動海洋衛星、國土衛星數據在交通運輸行業深度融合應用、以衛星遙感技術服務加快交通強國建設。

    12月31日,國家智能網聯汽車創新中心在北京啟動建設,主要圍繞行駛環境融合感知、智能網聯決策控制、復雜系統重構設計等領域,建設研發設計平臺、中試驗證平臺、公共測試平臺、共性技術服務平臺和成果轉化基地,支撐我國智能網聯汽車行業發展。

    深圳福田中心區正著力5G基礎設施全覆蓋,依托智慧化建設挖掘現有交通設施潛力,該提升工程建成后,由于超前部署了車路協同路側終端、視頻AI監控等數字化基礎設施,同時在燈桿上預留5G微基站安裝接口,在各路段預留智慧城市建設所需的管道資源,建成可調節、可對話、可服務的智慧道路,不僅可以支持定制巴士、需求響應巴士、電動汽車分時租賃等服務的多元化包容發展,還能通過車輛動態限速管理、慢行安全主動預警、行人過街信號優先等措施實現快慢有序、人車分離。

    湖南“兩客”智能監管系統于2020年1月1日正式啟用運行,全省1.6萬余輛“兩客”車輛安全防范進入智能時代,實現安全管理由“事后追責”向“事前預防”延伸,管理手段由“人海戰術”到“技防戰術”提升。

    近日,北京市交通委發布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》,意味著北京將允許自動駕駛車輛進行“載人測試及載物測試”。至此,我國已有20余省市開放自動駕駛道路測試,6座城市允許載人測試。

    12月25日,寧夏省交通運輸廳黨委書記、廳長曹志斌調研指導交通信息監控中心工作,強調要全面提升交通運輸行業信息化發展水平,統籌構建交通運輸行業大數據平臺,統籌推進交通運輸信息化“建管養運”一體化發展,打破信息孤島、破除各自為戰,避免重復建設、充分發揮效率,推動資源整合、實現共享應用。

    12月11日,北京市交通運行監測調度中心(TOCC)公交運行監測考核評價關鍵指標提取與可視化分析項目順利通過初次驗收。該項目內容主要包括:在充分評估公交數據基礎現狀、進行管理部門和運營企業需求調研的基礎上,研究構建可用于公交常態化監測考核評價的關鍵指標模型;開展公交線網優化與考核評價的常態化分析和專題分析;依托TOCC綜合交通運行監測服務平臺等前期工作基礎,研發公交運營監測考核評價分析及可視化系統并進行示范應用,支撐公交運營監測考核專班業務工作。

    12月31日起,全國互聯網道路運輸便民政務服務系統(簡稱網上便民運政系統)上線試運行。該系統實現了道路運政高頻事項“一窗式受理、一站式服務”,持續為道路運輸經營者和從業人員網上辦事增添便利。

    公路信息化

    12月31日晚,取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行。交通運輸部部長李小鵬宣布從2020年1月1日零時起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消。

    12月19日,2019年度閩粵贛三省邊際交界區域治超聯動協作工作會議召開,研究完善了閩粵贛三省邊際聯動執法協作機制,細化明確了24小時治超聯動執法協作機制細則,并對2020年邊際聯動執法工作進行再部署。

    自12月16日啟動入口稱重檢測工作以來,河北全省高速公路入口稱重貨運車輛148.2萬輛,經稱重檢測勸返1.46萬輛,高速公路入口稱重超限超載率為0.99%。

    近日,甘肅省“智慧高速”綜合管理云平臺投入使用,實現高速公路視頻上云聯網監測。該平臺通過互聯網大數據、云計算等技術對所有數據進行智能分析,實現交通態勢實時監測、遠程調度和綜合業務監管,大幅提升了公路運營管理效能和智慧化水平。

  • 關鍵字: 新聞精選
  •    責任編輯:劉艷
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