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    關于九省市強制安裝北斗車載終端的評論

    2013-01-15 16:29:17 來源:www.491320.live 作者:董海龍 評論:
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    事件:

    交通運輸部2012年12月31日印發的《關于加快推進“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”實施工作的通知》(簡稱《通知》)要求,天津、河北、江蘇、安徽等9?。▍^、市)作為示范省份,須在3月底前完成本省80%以上北斗/GPS雙模車載終端安裝任務。交通運輸部部長楊傳堂對此作出重要批示:此項工作是交通運輸部門轉變增長方式的重要舉措。副部長馮正霖批示:這是一項很重要的工作,關系我國北斗系統民用化的發展,我部應當積極推動。

    《通知》明確,自6月1日起,所有新進入示范省份運輸市場的“兩客一?!避囕v及重型載貨汽車和半掛牽引車,在車輛出廠前應安裝北斗/GPS雙模車載終端,重型載貨汽車和半掛牽引車應接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺。凡未按規定安裝或加裝北斗/GPS雙模車載終端的車輛,不予核發或審驗道路運輸證。

    該示范工程是交通運輸部聯合總裝備部組織實施的第一個北斗系統民用示范工程。在道路運輸行業開展北斗應用示范,有利于增強安全監管和應急處置的能力,提升道路運輸業的現代化管理水平。目前,有9個示范省份參加示范應用,需要建設11個支撐平臺、7個信息系統,安裝8萬臺北斗雙模終端。

    《通知》要求,江蘇、河北、安徽、陜西4個子系統牽頭省份要抓緊完成系統招標,盡快開展系統研發工作,在統一的頂層設計框架下,按照相關技術規范要求,實現信息互通和資源共享。

    2013年1月14日,交通運輸部召開電視電話會議,馮正霖副部長在會上強調此工程的重要性,要求將此作為一項政治任務來完成。

      評論:

    中國交通通信信息中心衛星導航中心劉建主任在2011年第六屆中國衛星導航運營商大會就已經發布了該消息;

    2012年通過工可,2012年12月31日交通部正式發文。

    首期終端招標在2012年最終確認。

    因為被稱之為政治任務,有不少人質疑其缺乏合法性,干擾了市場,還有人認為這個會侵犯公民隱私。

    在面對GPS的競爭時,在北斗民用化啟動初期只有通過強制手段才能解決成本與規模應用先有雞還是先有蛋的悖論,俄羅斯在推本國導航系統格洛納斯也有類似手段,對單純的GPS產品征收25%的進口關稅,不論是手機還是平板,所有一切移動電子設備都是如此。用以扶持本國導航事業。

    現在市場上的車載GPS終端(行業車輛)大多在600~1000的價格區間,而北斗+GPS雙模的終端在2000左右,這部分的價差市場是不可能買單的,只有通過政府補貼才能實現。要使得終端價格降下來,只有實現規?;a,但規?;a的前提是有規?;膽檬袌?,來消化技術成本、生產線成本、應用成本,萬事開頭難,本國重要科技產業的發展初期通過政策扶持,來促使其發展,這是全球通用的,更何況北斗導航涉及到國防、經濟安全。

    其次,終端都是雙模的,既有GPS也有北斗,價格要比單純的GPS終端要高,但是性能也要高于單模的,這是全球各大芯片廠商證明過的;

    其三,該終端只要求“兩客一?!避囕v安裝,也就是通常所說的營運車輛,這些車輛本身就安裝了GPS終端,與乘用車輛沒有任何關系,更談不上跟蹤定位公民隱私。

    行業車輛每年新增的量相對較小,每年也就幾萬臺的量,資本市場爆炒北斗星通多是跟風之舉,北斗星通在車載終端領域并無多大建樹,在此次北斗終端招標中也并未得到好處。但北斗星通壟斷船載終端卻是事實,此外子公司和芯星通在北斗芯片上是國內領先企業,這也是事實。

  • 關鍵字: 九省市 北斗車載終端 強制 評論 媒體
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