• 上海市公安局:全息感知,打造新型智能化道路交通管理系統(IDPS)

    2020-01-16 15:37:52 來源:its114.com 作者:澎湃新聞 評論:
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    1月16日上午舉行的上海市政協十三屆三次會議第一次大會發言上,市政協常委、上海市公安局副局長陳臻透露,上海市公安局會同市大數據中心、市交通委等部門,經充分研究論證,提出了打造智能化公安道路交通管理系統(IDPS系統)的應對之策。

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    目前,該系統已形成總體建設方案,預計將于2020年3月起在高速公路、城市快速路和部分區開展試點,2020年10月前全面建成投用。

    傳統交通管理模式已難以為繼

    據陳臻介紹,該系統是上海城市運行管理系統的一個子系統,通過整合現有交通設施和系統資源,提供一個可量化的監測模式,全量、實時感知人車等交通出行“底數”,科學測算路網承載力,并在此基礎上,依托智能化技術模型,動態分配路權,智能誘導交通,主動壓降事故,有效控擁避堵。

    “該系統建成后將是一個開放的系統,為全市交通管理提供智能化基礎支持的能力,不僅可為公安道路交通管理賦能,還能為市交通委、市住建委、市生態環境局等有關部門,開展城市交通規劃、政策制定、建設施工、設施運維、源頭監管等工作提供有力支撐?!标愓檎f。

    近年來,上海通過交通大整治等工作,道路交通秩序、道路通行效率也得到很大提升,已經走出了“全國十大擁堵城市”的行列。但隨著城市不斷發展,全市機動車總量已超600萬輛,市民出行需求持續增長,而道路總里程難有大幅增長,道路資源供需矛盾日漸加劇,以人力管理、粗放式管理為主的傳統交通管理模式已難以為繼。

    為此,市公安局會同市大數據中心、市交通委等部門,對標“一流城市要有一流治理” “城市管理應該像繡花一樣精細”的要求,經充分研究論證,提出了打造智能化公安道路交通管理系統的應對之策。

    建議著力推進區級配套建設

    “在上海這類超大城市建設這樣一套智能化的道路交通管理系統,沒有成熟的先例可借鑒?!标愓檎f,在探索過程中,可能會遇到兩個瓶頸:

    一是量大面廣的外場建設。主要涉及對全市道路及標志標線等附屬設施的排摸、上圖,智能交通信號燈等檢測設備的建設,這項工作是實現路網可計算、人車可測量的基礎和前提,而且面廣量大,如果不能及時完成將極大影響系統建設進度。

    二是行業領域的數據接入。系統建成后,將接入公安機關掌握的車輛、駕駛員、卡口等基礎數據,但要實現道路交通全域全量全時全要素認知,這些數據還不夠,需要接入諸如出租車、公交等浮動車GPS定位,停車場卡口,高速公路ETC等交通數據,否則系統應用將受到很大局限。

    為此,陳臻在發言中,針對打造智能化道路交通管理系統,提出了三項建議:

    第一,著力推進區級配套建設。面廣量大的外場建設任務,需要各區支持。建議試點的青浦、長寧、嘉定、金山等區及早啟動項目立項申報等準備工作,抓緊落實配套資金,并全面推進道路及設施排摸和感知設備建設。外場建設注重“利舊”,大量感知端的可使用現有的設施設備,以最小投入產出效益。

    第二,著力推進數據接入匯聚。智能化道路交通管理系統接入的數據資源越豐富、越鮮活,系統功能的發揮就越充分、越精準。建議在市大數據中心的牽頭下,廣泛匯聚各部門、各領域的相關交通數據,實現數據應用的規模效應。

    “需要說明的是,該系統作為城運系統的子系統,具備完善的信息保密制度和強大的數據防護、脫敏的能力,能有效防止公民個人信息泄露的問題發生?!标愓檫M一步補充道。

    第三,著力形成建設應用整體合力。建成、用好這套系統光靠公安一家還遠遠不夠。建議相關政府職能部門都來關心系統建設,進一步拓展智能應用,共享成果、實現多贏,共同將科學化、精細化、智能化的城市治理之路越走越寬。

  • 關鍵字: 智能化道路交通管理
  •    責任編輯:its114
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